01　離合器

離合器打滑。磨擦片表面有油污，主要因為油封等密封裝置損壞，滲漏潤滑油，或保養(yǎng)不當(dāng)，注油過多造成。應(yīng)查明油污的來源并消除，然后進(jìn)行清洗。離合器自由間隙過小或沒有間隙，應(yīng)重新調(diào)整。壓力彈簧折斷或彈力減弱，應(yīng)更換彈簧。如磨損不大，鉚釘埋入深度不小于0.5毫米，可以不換。若鉚釘松動，應(yīng)重新鉚接或換用新鉚釘。

離合器分離不清。當(dāng)離合器踏板踩到底時，動力不能完全切斷，掛擋困難或有強(qiáng)烈的打齒聲。離合器自由行程過大，小制動器分離間隙過小，或主離合器分離間隙過小（雙作用離合器），造成離合器工作行程不足，使離合器分離不清，應(yīng)正確調(diào)整。三個分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個別壓緊彈簧變軟或折斷，致使分離時壓盤歪斜，離合器分離不清，應(yīng)調(diào)整或更換彈簧。由于離合器軸承嚴(yán)重磨損等原因，破壞了曲軸與離合器軸的同心度，引起從動盤偏擺鋼片翹曲變形、磨擦片破碎，使離合器分離不清。從動盤偏擺應(yīng)進(jìn)一步查明原因，必要時校正從動盤鋼片，更換磨擦片。由于磨擦片過厚和安裝不當(dāng)?shù)仍颍斐呻x合器有效工作行程減小而分離不清，磨擦片過厚應(yīng)更換，或在離合器蓋與飛輪間加墊片彌補(bǔ)。

02　換擋

裝單缸發(fā)動機(jī)的拖拉機(jī)，換擋前要減小油門，待車速明顯降低后再換擋。裝多缸發(fā)動機(jī)的拖拉機(jī)，換擋時要采用兩腳離合器法，即先減小油門，待車速降低后，踩下離合器踏板，變速桿置空擋，然后放松離合器踏板加大油門，提高轉(zhuǎn)速，再踏下離合器踏板，將變速桿換入低擋。這時低擋主被動齒輪齒頂線速度比較接近，容易嚙合，不會發(fā)生打齒現(xiàn)象。

03　制動失效

當(dāng)出現(xiàn)制動失效時，應(yīng)立即減速，實施發(fā)動機(jī)牽阻制動，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物。觀察路邊有無障礙物，可助減速或?qū)掗煹貛Э捎鼗販p速、停車。如果無可利用地形，則應(yīng)迅速抬起油門，從而越級降到低速擋，利用變速比突然增大和發(fā)動機(jī)的牽阻作用來遏制車。如果駕駛的是液壓制動拖拉機(jī)，可連續(xù)踩制動踏板，用點剎的方式，以期制動力積聚產(chǎn)生制動效果。在發(fā)動機(jī)牽阻制動的基礎(chǔ)上車速有所下降，這時可以利用換擋或拖拉機(jī)駐車制動來進(jìn)一步減速，最終將拖拉機(jī)駛向路邊停車。如果拖拉機(jī)速度仍然較快，可逐漸拉緊駐車制動操縱桿來逐步阻止傳動機(jī)件旋轉(zhuǎn)。

04　換氣系統(tǒng)

氣門關(guān)閉不嚴(yán)的主要表現(xiàn)是發(fā)動機(jī)起動困難、功率下降、冒黑煙等。其原因是氣門與氣門座之間有積炭、燒蝕、斑點甚至剝落。輕者可對氣門座鉸削，進(jìn)行光磨，然后二者進(jìn)行研磨，重者則需更換氣門與氣門座。氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙不正確，其原因是間隙過大，氣門晃動，關(guān)閉時造成密封不良。還可能是間隙過小，氣門在導(dǎo)管中卡滯，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)或不能關(guān)閉。如間隙過大，應(yīng)更換氣門導(dǎo)管；間隙過小，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，將調(diào)整螺母旋松后，擰出調(diào)整螺釘，再將螺母鎖緊。

氣門有敲擊聲主要表現(xiàn)為在氣門室處可聽到清脆的“噠噠”聲。此聲音隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，在氣缸蓋與氣缸體連接處可聽到金屬敲擊聲，但不清脆。主要原因是氣門間隙過大，使搖臂敲擊氣門桿頂端，需對氣門間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整。氣門間隙過小或氣門下降量不夠，易造成氣門撞擊活塞頂，需調(diào)整氣門間隙或修氣門座后再調(diào)氣門間隙。

氣門脫落表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)突然熄火，并有較大撞擊聲。主要原因可能是氣門桿上鎖片或卡簧由于振動而脫落、彈簧折斷、氣門桿折斷等，應(yīng)停機(jī)更換零件可排除此故障。

（來源：中國一拖）